吉利王炸新车来了!7.68万起、续航1880km,甲醇、汽油随便喝?

  • 2026-11-11

今日体育资讯,由球盟会整理:

“增程的尽头是纯电”,这句话在2026年终于应验了。

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据乘联会数据,今年9月份插混、增程的销量均有小幅度同比下滑,仅纯电维持了接近20%的高速增长,成了助推新 能源渗透率突破67% 的绝对主力。

然而,就在纯电、插混、增程三股力量齐头并进,不断挤压燃油车的生存空间时,另一种让人有些陌生的动力形式,近期开始暗流涌动—— 甲醇 。

11月3日,吉利发布了 新一代甲醇电混技术 ,同时还发布了全球首款甲醇电混轿车——银河星耀6 E-fuel。

其最大的亮点,就是 可醇、可油、可电: 它能智能识别甲醇和汽油的比例,从而调节发动机的喷油和点火策略。

油箱里有多少汽油、兑了多少甲醇,它都能跑得起来,主打一个 “不挑食” 。

28.

3kWh的铁锂电池、230km的纯电续航、1880km的综合续航,配上只要 7.

68万元 的限时起售价,绝对称得上是今年的 王炸车型。

那么,吉利到底为什么要押注甲醇动力技术?

背后需要攻克哪些难点?

甲醇未来会成为代替汽油的新型燃料吗?

今天,我们就借着这个机会,和大家好好聊一聊!

01.

如何让甲醇,像汽油一样好用?

纵观整个汽车发展史,甲醇已经不算是特别新颖的能源形式了。

二战后期,不少国家都封锁了对德国、日本、意大利的石油供应。

眼看汽油库存一天天减少,他们开始被迫寻找代替汽油的燃料,甲醇就是其中之一。

工程师们尝试将甲醇、汽油、添加剂混合制成“新型油料”,虽然烧起来没啥问题,但后来发现一个重大的BUG: 甲醇对金属和橡胶有相当强的 腐蚀性 ,会加速材料的氧化溶解,导致材料出现开裂,器件损坏。

这个问题,直到二战打完了都没能解决。

再到后来,包括美国、德国、日本,都曾在甲醇上做过不少尝试,试制的甲醇车不在少数。

只不过受限于技术、加注站铺设广度、用户认可度等一系列问题,甲醇汽车始终都没能大规模地从幕后走到台前。

至少这些年,国内大部分的甲醇汽车,都是项目试点运营的商用车。

视角回到吉利这里,其实早在2005年,就开启了甲醇动力的技术探索。

直到现在都在持续投入,是国内 甲醇技术积累最深厚的车企, 没有之一。

星耀6 E-fuel的发布会上,李书福也用一段视频为其站台,称这是吉利在甲醇领域深耕20年的最新成果。

这时肯定有人会问,甲醇相比汽油,到底好在哪里?

最直观的一点,就是 省钱。

当下92号汽油接近9块钱1L,按照亏电油耗3.

5L/100km来算,差不多3毛钱1km;

而亏电醇耗6.

7L/100km,醇价2.

98元,只要 2毛钱1km, 和出门充电差不多。

这对那些既不方便充电、又想省钱的用户来说,未尝不是一个新选择。

而为了能把甲醇用得像汽油一样自然,吉利也带来了不少针对性的黑科技。

首先就是前面提到的,要克服甲醇对于材料的 腐蚀性 。

对此,吉利从原材料出发,设计了一套名为 “原生全域耐醇技术”的防护方案。

具体来说,就是 “换材料+加涂层+改结构” 。

包括胶圈采用耐醇的全氟醚橡胶,减速器齿轮用奥氏体不锈钢,缸套、活塞环、气门座圈用了高镍/硼合金铸铁缸套并附抗醇涂层,火花塞用特制铱金的,就连机油也做了抗醇优化…… 耐久性上,吉利完成了 单车超10万小时 ,台架2.

5万小时的耐久性测试,达到了汽油机标准的3倍,同时全国 实车验证累计达到了400万公里 。

除了耐久性以外, 甲醇机低温环境下的冷启动,也是一个曾困扰世界的难题 。

一旦温度低于零下10℃,基本上就很难打着火了。

为了应对这个问题,早期的福特M85、大众M15等甲醇车,不得不采用双油箱的方案,先烧汽油热机,过几分钟才能开始烧甲醇。

星耀6 E-fuel最拿的出手的技术之一,就是解决了甲醇机冷启动的短板,反而让它成为了长板—— 具体来说,就是吉利让甲醇机吃上了 混动架构 的福利。

在起步和低速阶段,可以先由电机驱动车辆,利用热管理系统为甲醇机快速暖机。

在正常工况下,系统还会自动匹配醇、油、电三者的关系,让发动机始终保持在 高效工作区间。

为了应对甲醇热值不足的问题,吉利还专门设计了一套350bar的 超高压缸内直喷系统 ,将甲醇雾化成极细小的液滴,再用 120mJ 的高能量进行点火(普通燃油车的10倍左右)。

用官方的说法,星耀6 E-fuel可以做到在 -40℃极寒 下使用纯甲醇完成点火,这甚至比很多普通燃油车都要强,就更不用说需要预热电池的电动车了。

这或许也解释了为什么,吉利会选择把这次发布会的地点,放在了11月份的沈阳。

显然,吉利新一代的甲醇技术,瞄准的是北方用车市场,希望能将国内汽车市场向 “南方用电,北方用醇” 的方向引导。

吉利认为,这款车将率先吸引到一部分愿意尝鲜的运营司机们。

毕竟用车成本的降低,可以转化为实打实的利润。

多种能源的适配性,也能让司机们补能和用车更加随心所欲。

02.

加醇、制醇,还需时间 如今加油站遍布全国,而随着充电

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